Двигатель Renault H5Ht 1.3 TCe: характеристики, неисправности, обслуживание и запчасти с ценами

Турбированный бензиновый двигатель Renault H5Ht, известный также как 1.3 TCe, стал настоящим хитом среди компактных кроссоверов и хэтчбеков. Разработанный совместно с концерном Daimler (Mercedes-Benz), этот непосредственный впрыск топлива обеспечивает баланс мощности, экономичности и динамики. В этой статье мы разберем, где устанавливается мотор H5Ht, его технические характеристики, полный спектр неисправностей, рекомендации по обслуживанию турбомотора Renault и подробный список запчастей с артикулами и актуальными ценами в рублях на 2025 год. Если вы владелец Renault Arkana, Kaptur или Duster с этим агрегатом, это руководство поможет продлить ресурс двигателя 1.3 TCe до 300 000 км и избежать типичных поломок.

Где устанавливается двигатель Renault H5Ht: Модели и совместимость

Двигатель Renault H5Ht дебютировал в 2017 году на заводах в Испании и Великобритании. Этот компактный турбированный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и плазменным напылением стенок идеально вписывается в линейку современных кроссоверов и седанов. Основные модели установки включают:

• Renault Arkana: Полноприводные версии с мощностью 150 л.с., где H5Ht сочетается с вариатором CVT-X2.
• Renault Kaptur: С 2019 года, в комплектациях Style и Drive, обеспечивает разгон до 100 км/ч за 9,7 секунды.
• Renault Duster: С 2020 года, как альтернатива 1.6 MPI, с улучшенной тягой на низах.
• Renault Clio и Megane: В европейских версиях, с мощностью от 115 до 140 л.с.
• Nissan Qashqai и Juke: Под индексом HR13DDT, с адаптацией под японские стандарты.
• Mercedes A-Class (W177): Как M282, с доработками для премиум-сегмента.

Ресурс турбомотора H5Ht в этих моделях достигает 250 000–300 000 км при правильном уходе. Номер двигателя расположен на стыке блока с коробкой передач, что упрощает идентификацию при покупке б/у авто.

Технические характеристики двигателя H5Ht 1.3 TCe

Основные параметры турбированного мотора Renault

Двигатель H5Ht — это рядный четырехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом и цепным приводом ГРМ. Вот ключевые specs:

Конструктивные особенности и надежность H5Ht

Алюминиевый блок с открытыми рукавами цилиндров делает мотор легким (вес ~100 кг), но одноразовым — ремонт поршневой группы невозможен без замены блока. Интегрированный выхлопной коллектор в турбине снижает вес, а фазовращатели VVT обеспечивают плавную работу. Ресурс цепи ГРМ — 150 000 км, но требует проверки каждые 60 000 км. Общий ресурс турбированного двигателя Renault — 200 000 км, с потенциалом до 350 000 км при использовании качественного масла и timely ТО.

Распространенные неисправности двигателя H5Ht: Симптомы и ремонт

Несмотря на современную конструкцию, турбомотор H5Ht подвержен типичным болячкам прямого впрыска. Полный спектр неисправностей включает проблемы с нагаром, маслом и турбиной. Диагностика на СТО с OBD-сканером выявит 90% поломок на ранней стадии.

Плавающие обороты и нагар на впуске

Основная проблема — образование нагара на впускных клапанах из-за прямого впрыска топлива. Симптомы: нестабильный холостой ход (800–1200 об/мин), потеря мощности на низах, повышенный расход (до 9 л/100 км). Устранение: промывка впуска специальным составом (каждые 30 000 км) или установка сажевого фильтра. Стоимость ремонта — 5 000–15 000 руб. LSI: чистка впускного коллектора Renault, симптомы нестабильных оборотов 1.3 TCe.

Повышенный расход масла в двигателе H5Ht

Масложор до 0.5 л/1000 км возникает из-за износа поршневых колец или маслосъемных колпачков. Причины: перегрев или некачественное масло. Симптомы: синий дым из выхлопа, низкий уровень на щупе. Ремонт: замена колпачков (20 000 руб.) или блока (от 150 000 руб.). Профилактика: масло 0W-30 с допуском RN17.

Поломки турбины и цепи ГРМ

Турбина Garrett (MGT1759) выходит из строя после 150 000 км: свист, потеря тяги, код ошибки P0299. Ремонт — 30 000–50 000 руб. Цепь ГРМ растягивается от несвоевременной замены масла, вызывая стук и пропуски зажигания. Замена комплекта — 25 000 руб. LSI: ремонт турбины H5Ht, замена цепи ГРМ Renault 1.3 TCe.

Другие типичные сбои: Электроника и датчики

Неисправности ДМРВ или лямбда-зонда приводят к ошибкам Check Engine и детонации. Стоимость датчика — 5 000 руб. Редко: перегрев из-за термостата (замена 3 000 руб.). Общий совет: мониторинг через ELM327 каждые 10 000 км.

Как правильно обслуживать двигатель Renault H5Ht: Регламент ТО

Правильное обслуживание турбированного мотора H5Ht продлевает ресурс на 50%. Регламент Renault: ТО каждые 15 000 км или раз в год. Используйте оригинальные расходники и синтетическое масло для максимальной защиты от нагара и износа.

Замена масла, фильтров и свечей

Масло: 5.5 л ELF Evolution RN15 0W-30 (артикул 221200, ~4 500 руб.). Замена каждые 15 000 км. Масляный фильтр: 8200789259 (~600 руб.), сливайте нагретым. Воздушный фильтр: 272771950R (~1 200 руб.), каждые 20 000 км. Топливный фильтр: 820106041R (~800 руб.), 60 000 км. Свечи: NGK ILZKAR7J11 (4 шт., ~1 200 руб./комплект), 60 000 км для TCe.

Проверка ГРМ, охлаждения и топливной системы

Цепь ГРМ: осмотр каждые 60 000 км, замена на 150 000 км (комплект 7701473098, ~15 000 руб.). Антифриз Glaceol RX Type D (~3 000 руб./5 л), замена 120 000 км. Ремень вспомогательных агрегатов: 8200951597 (~2 500 руб.), каждые 60 000 км. LSI: регламент ТО 1.3 TCe, замена антифриза Renault H5Ht, чистка дроссельной заслонки турбомотора.

Дополнительно: промывка инжекторов каждые 30 000 км (ультразвук, 5 000 руб.) и диагностика турбины. В суровом климате России сократите интервалы на 20%.

Подробный список запчастей для двигателя H5Ht с артикулами и ценами в рублях

Вот актуальный прайс на 25 сентября 2025 года (цены из Exist.ru и Autodoc.ru, с учетом инфляции). Рекомендуем оригинал Renault для гарантии совместимости. Для контрактных — проверяйте компрессию.

Общая стоимость базового ТО — 8 000–10 000 руб. Для крупных ремонтов (блок цилиндров 8201707360) — от 200 000 руб. LSI: артикулы запчастей H5Ht, цены на турбину Renault 1.3 TCe, купить ГРМ комплект для Duster.

Заключение: Почему H5Ht — надежный выбор для российских дорог

Двигатель Renault H5Ht сочетает динамику Mercedes с доступностью Renault, но требует дисциплины в обслуживании. Избегайте перегревов, используйте АИ-98 и timely меняйте масло — и турбированный мотор отслужит верой и правдой. Если вы заметили симптомы неисправностей, обращайтесь в сертифицированный сервис. Поделитесь опытом в комментариях: какой ресурс у вашего 1.3 TCe?