Замена ГРМ Ford Probe 2,0 16V Двигатель FS

1.    Вывесите автомобиль и установите опорные стойки.

2.    Подведите под двигатель временную опору.

3.    Снимите:

□    Правое переднее колесо.

□    Подкрылок.

□    Правую опору двигателя.

□    Ремень привода навесных агрегатов.

□    Шкив водяного насоса.

□    Болт (1) шкива коленчатого вала.

□    Шкив (2) коленчатого вала.

□    Высоковольтные провода.

□    Крышку головки блока цилиндров.

□    Щуп и его трубку (3);

□    Крышки (4) ремня привода ГРМ.

4.    Временно заверните болт (1) с шайбой для удерживания зубчатого шкива коленчатого вала.

5.    Установите поршень первого цилиндра в ВМТ

6.    Проверьте совмещение метки (5) с ее репером, метки Р (впуск) и Е (выпуск) распределительных валов должны смотреть друг на друга.

Примечание: установочные метки на тыльной стороне зубчатых шкивов должны быть параллельны плоскости головки блока цилиндров.

7.    Зафиксируйте натяжитель (7) шестигранником (8), снимите пружину натяжителя (9).

8.    Поверните натяжитель против часовой стрелки, ослабьте натяжение ремня.

9.    Снимите ремень привода ГРМ.
 
1.    Проверьте совмещение установочных меток (5) и (6).

2.    Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала и без слабины между зубчатыми шкивами.

3.    Шестигранником (8) поверните натяжитель (7) по часовой стрелке.

4.    Установите пружину натяжителя - ремень натянется автоматически.

5.    Медленно проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке к ВМТ первого цилиндра.

6.    Проверьте совмещение установочных меток (5) и (6).

7.    Снимите болт и шайбу (1) коленчатого вала.

8.    Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию.

9.    Затяните болт (1) крепления шкива коленчатого вала моментом 157 -166 Н м,