Honda Civic с 1992 года: обзор, поколения, характеристики и советы по выбору

Honda Civic — это автомобиль, ставший легендой в своём классе. Начиная с 1992 года, модель пережила несколько поколений, сохранив драйверский характер и японское качество. В этой статье мы подробно разберём Honda Civic V (1992–1995), Honda Civic VI (1996–2000) и уникальную версию английской сборки. Также уделим внимание надежности, обслуживанию и слабым местам подержанных машин.

История развития Honda Civic 1992–2000

За десятилетие Civic сменил два полноценных поколения и одно «переходное». Внешне различить их просто: у пятого поколения узкие фары, у шестого — крупная миндалевидная оптика, а английская версия имела уникальный кузов и интерьер. Каждая из этих моделей имеет свои особенности и аудиторию.

Honda Civic V поколения (1992–1995)

Кузова и дизайн

Предлагались хэтчбек, седан и купе. Автомобиль имел низкую посадку, удобные кресла и просторный задний ряд. Интерьер был простым, но эргономичным. Сиденья складывались даже в седанах, что увеличивало практичность.

Двигатели и динамика

В линейке двигателей — только 16-клапанные моторы объёмом 1.3, 1.5 и 1.6 литра. Даже базовый карбюраторный мотор отличался эластичностью. Настоящая гордость — версия с системой VTEC. Самая доступная — D16Z6 (125 л.с.), а самая драйверская — B16A2 (160 л.с.), которая обеспечивала почти спортивный характер.

Ходовые качества

Подвеска короткоходная, клиренс низкий, но управляемость образцовая. Даже при большом пробеге Civic сохранял баланс между комфортом и драйвом. Коробка передач отличалась чётким переключением, что выделяло модель среди конкурентов.

Honda Civic VI поколения (1996–2000)

Обновления дизайна и кузова

Автомобиль стал крупнее, длиннее и выше. Интерьер приобрёл больше солидности, особенно в седанах. Хэтчбеки получили увеличенную колёсную базу, что сделало их удобнее для семейной эксплуатации.

Характер и особенности

Несмотря на рост размеров, Civic сохранил драйверский дух. Двигатели объёмом 1.4 и 1.5 литра воспринимались как надёжные «рабочие лошадки». А 160-сильный Civic VTi был настоящей жемчужиной линейки, ценимой энтузиастами до сих пор.

Английский Honda Civic

Уникальность британской версии

Английский Civic выпускался параллельно с шестым поколением. Отличался пятидверным кузовом, интерьером и набором двигателей. Самой интересной модификацией стал Civic VTi с мотором 1.8 до 180 л.с. Также предлагался редкий универсал Civic Aerodeck.

Характер и цена

Эти автомобили на вторичном рынке стоят дороже и встречаются реже, чем японские аналоги. Однако они сохранились лучше и часто предпочтительнее для покупки. Особенно ценится их более жёсткая подвеска и острота рулевых реакций.

Надёжность и обслуживание Honda Civic

Двигатели и система VTEC

Все моторы — надёжные рядные «четвёрки». Ключевой момент обслуживания — своевременная регулировка клапанов каждые 40 000 км и контроль уровня масла. Система VTEC чувствительна к качеству смазки: использование дешёвого масла быстро выводит её из строя.

Трансмиссия

Механические коробки долговечны, но требуют замены масла каждые 20–40 тысяч км в зависимости от поколения. Автоматические трансмиссии Honda — собственная разработка компании и также зарекомендовали себя надёжностью при правильном обслуживании.

Подвеска и рулевое управление

Передняя двухрычажная и задняя многорычажная подвески обеспечивают отличную управляемость. Ресурс — до 200 000 км. Слабые места — нижние шаровые опоры и продольные рычаги. Рулевое управление не самое «острое», но реакции быстрые и точные.

Кузов и электрика

Автомобили пятого поколения лучше защищены от коррозии, чем шестого. Электрооборудование выполнено качественно, но слабым местом остаются провода к сигналам. В остальном Civic радует минимальным количеством типичных «болячек».

Плюсы и минусы подержанного Honda Civic

Преимущества

• Высокая надёжность двигателей и трансмиссий
• Превосходная управляемость и динамика
• Широкий выбор кузовов и модификаций
• Относительно недорогие базовые версии на вторичном рынке
• Спортивные версии VTi с системой VTEC

Недостатки

• Низкий дорожный просвет
• Не самая лучшая шумоизоляция
• Дорогие оригинальные запчасти
• Сложность поиска хорошо сохранившихся VTi